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下面附上一則新聞讓大家了解時事
苗栗南庄301農路 近期大雨又遇落石 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網
苗栗縣南庄鄉鹿湖、鹿山部落對外301農路，因鹿湖山（山羊山）去年2月大坍方交通受阻，僅仰賴臨時便特價產品經典產品道讓農產運輸出入，縣府正在進行的H鋼埋插等安全加強工程，但近期又遇到大雨，土石滑落，落石頻傳，往返部落族人感嘆「我新上市優惠網站們要的不多，一條安全的路就好。」縣府農業處農業科長蕭雅純說，南庄301農路去年2月坍塌，面積達30公頃，道路中斷，南庄鄉公所搶通一條臨時便道，縣府考量出入安全，爭取1300多萬元經費，今年2月施工，提升臨時便道的安全性。. } }); } 蕭雅純說，去年2月大坍方，該地層「極度不穩定」，301農路臨時性便道工程，目前進度達92%，預計8月可完工，有Ｈ型鋼樑和水泥鋪面，但由於近期有大雨，發現落石，會在安全考量下儘速清除。南庄鄉公所表示，鹿湖、鹿特惠組合搶先看山是泰雅族傳統部落，雖然遷村，但仍有族人種植甜柿、高麗菜、竹筍、番茄等農產， 301農路是當地對外道路，登記住戶有12戶，平常居住有20多人，農路中斷，要步行走替代道路，腳程快的話也要4個多小時。蕭雅純說，由於該臨時性便道的安全性考量，工程會也正評估研擬新的替代道路方案。苗栗縣南庄鄉鹿湖、鹿山部落對外301農路，因鹿湖山去年2月大坍方交通受阻，僅仰賴臨時便道讓農產運輸出入，縣府正在進行H鋼埋插，和水泥鋪面等安全加強工程，但近期又遇大雨，土石滑落，落石頻傳。圖／苗縣農業處提供 分享 facebook 苗栗縣南庄鄉鹿湖、鹿山部落對外301農路，因鹿湖山去年2月大坍方交通受阻，僅仰賴臨時便道讓農產運輸出入，縣府正在進行H鋼埋插，和水泥鋪面等安全加選購指南2018流行產品強工程，但近期又遇大雨，土石滑落，落石頻傳。圖／苗縣農業處提供 分享 facebook 苗栗縣南庄鄉鹿湖、鹿山部落對外301農路，因鹿湖山去年2月大坍方交通受阻，僅仰賴臨時便道讓農產運輸出入，縣府正在進行H鋼埋插等安全加強工程，但近期又遇大雨，土石滑落，落石頻傳。圖／苗縣農業處提供 分享 facebook
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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