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下面附上一則新聞讓大家了解時事
長泳遇海象差 體力透支、4泳客送醫
今天上午，宜蘭舉行海上長泳活動，不料因為原本預測5到6級浪，在選手下水之後突然增強到7到8級，當場造成許多選手游不動，體力透支，還有4個人送醫，其中最嚴重的是一名女子，一度失去生命跡象。
26日早上8點半開始的宜蘭蘭陽海上長泳活動，不到1小時便有民眾因體力不支而失去意識。
救難人員：「他那個就是看一些人都在那邊游不出去，游泳游不出去，在那邊打轉浪一直打，然後他們就趕快過去。」
四位送醫民眾中，一位省錢妙招精選72歲的梁姓女子，發現時無生命跡象送醫搶救後，目前恢復心跳，昏迷指數3，插管治療，另外3名男性泳客，分別是15到61歲，出現失溫、嘔吐等症狀，都被送往陽大醫院急救。
蘭陽救援協會大隊長李國雄：「他本來預測氣象警報是5到6，後來就是漲到7到8，那就不一樣了，然後臨時要停止的時候已經太慢了。」
主辦單位表示活動原本預計8點進行，但由於海象不佳，延後半小時後下水，但後續海浪增強，加上海流關係，泳客大多無法前進，體力耗盡，主辦單位9點取消活動，十點清點全上岸。
空污總量報政院 環團批限制多
抵換機制，恐怕只為財團開了後門；若空污管制報請行政院核定，環保署未來空污防制只會受到限制。但環保署長李應元召開記者會澄清，移動污染源抵換機制有10年的落日條款、比例有限制，並沒有為財團開後門。他說，空污總量管制報請政院，是將權責提升到高層，讓空污管制更有效率。
民進黨日前憑藉人數優勢三讀通過空污法。條文規定，空污總量管制環保署「會商」經濟部，但須報請行政院核定。此外，環保署得針對10年以上的交通工具加嚴排放標準，若有交通工具超過檢驗期限，且經通知未改善者可處3000元以上，6萬元以下罰款。若情況持續，違反者將註銷牌照。
相關條文顯示，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，以實施移動污染源管制措施，民國88年6月前出廠的柴油車將禁止進入空品區，以減少該區空污排放量。違者可處500元以上，6萬元以下罰款。空污條文也明定，企業可透過收購改善汰換老舊車輛所減少的排放量，並取得額外的固定污染源排放量。
台灣健康空氣行動聯盟發表聲明，政府將「會同」改為「會商」只是表面上讓步，事實上換湯不換藥。若最後還是由行政院核定實施總量管制，未來環保署要推動空污管制措施仍會受到諸多限制。
此外，中央強制訂定許可證的統一標準，忽視了地方空品差異，限制地方政府減煤權限，中南部空污未來恐無法改善。該組織也批評，移動污染源抵換機制未刪除，若非總量管制區的空污削減量不足時，廠商可購買移動污染源抵換固定污染源排放量，等於為財團開了後門。
環保署26日召開記者會逐一澄清外界的質疑。空保處長蔡鴻德指出，有關移動污染源抵換機制，空污總量管制應包含固定污染源與移動污染源，因車輛的排氣管比煙囪低很多，廢氣容易被人體吸入，必須加強管制。舉例來說，「車輛要減量3.33公噸才能給工廠減1公噸的空污量，即使廠商可購買排放量，但按照比例原則，空污總量未來將能明顯降低。」但為了降低民眾的疑慮，該條文也訂下10年的落日條款。
至於地方權限是否受到限制，蔡鴻德強調，本次新增條文規定，地方主管機關要依據中央主管機關訂定的空污法，會商臨近的縣市政府，訂定空污防制計劃。此外，新版空污法也授權地方主管機關劃設空品區，限制高污染交通工具進入，並沒有限制地方權限防制空污的問題。
針對會商機制報請行政院核定的爭議，環保署長李應元也指出，空污問題並非環保署或地方政府可以獨立面對，需要相關部會共同合作，本次修法將「會同」改為「會商」並報請行政院核定，「事實上是將空污的問題權責，提升到行政院的層級處理。」
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