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下面附上一則新聞讓大家了解時事
小港機場成廉航中心？ 民航局：航空都期待進駐 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
國外旅客來台成長率墊底，交通部前部長陳建宇等人建議，應該爭取低成本航空等航線飛往中南部，另外，交通部將投入200多億元擴展小港機場，可以把小港機場當作廉航中心，爭取更多航線如東南亞的航線進駐。對此，民航局表示，這是小港機場發展的目標之一，不少東南亞廉航想人氣商品排行榜2018熱門商品以台灣為中心往其他國家發展，目標是讓小港機場成為低成本、傳統航空都能進駐的綜合性機場。陳建宇表示，我國一直力爭新南向觀光客，東南亞的經濟一直在成長中，預期未來的觀光旅客會持續增加，且不流行購物少台人赴東南亞工作、台商也不少，中南部東南亞的航線卻不多，主管機關應該要爭取，這樣觀光、商務旅客才會增多。他說，交通部的2035年計畫，準網購人氣商品好康報報備投資200多億元提升小港機場，可以爭取更多廉航的路線，將高雄小港機場當作來往東南亞的一個窗口。. } }); } 民航局表示，「高雄國際機場2035年整體規畫」中，其中一個定位就是將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此一來，也可以跟桃園國際機場做出區隔，東南亞方面，現在像是即將來台設線的越南的越竹航空都想以台灣為中心往大陸、東北亞發展。民航局指出，這兩、三年來，為了鼓勵設新航線，除了台北松山機場、桃機之外的機場，只要新闢或者增加新航線都可以減免落地費。根據高雄小港機場統計，目前共有25條廉航航線，來往的旅客除了旅行團、遊客之外，也有不少新移民以及來台工作的移工。廉航中心若是最暢銷產品比價撿便宜小港機場的發展目標之一，未來小港機場擴建後，是否單獨設置一個廉航的航廈？民航局指出，不會特別設置廉航的專用航廈，且廉航只是票價較便宜、服務比較少，但在機場使用上，包含落地費、航廈使用以及飛航標準等都一樣，乘客也可以購買所有免稅品，所以也不需設專門航廈。民航局長林國顯表示，雖然規畫小港機場發展為廉價航空的中心，也期待可以進駐更多廉航，但隨著廉價航空也在轉型，像是日本的星悅航空等又跟認知的低成本航空定位不同，所以也不會只設限於低成本航空，期待的是任何航空公司都可以進來，讓機場形同一間綜合性的百貨公司。圖為高雄小港機場。圖／高雄市都發局提供 分享 facebook
群益投信：財報亮眼 印度後市可期
工商時報【文╱蔡淑芬】
根據印度當地券商IDFC統計資料，第2季印度財報表現亮眼，合乎高成長的預期，Nifty成分股整體獲利成長10.5％，以產業別來看，包括汽車、水泥、消費品、金屬、醫藥等都有雙位數以上的成長，在財報表現強勁、基本面無虞的帶動下，也帶動近期印度股市表現，截至13日止，Sensex指數近一季漲幅為5.54％，在全球主要股市中名列前茅。投信法人表示，印度在基本面良好的支撐下，加上明年逢大選，官方料釋出利多政策，不僅有助帶動經濟發展，股市表現亦可望受惠，中長期投資前景仍看好，建議投資人不妨適度布局印度股票基金，把握投資契機。
群益大印度基金經理人林光佑表示，印度受到財報數字良好、通膨回穩等支持，近期表現相較其他股市強勢，短期難免面臨獲利了結，然在企業基本面良好的支撐下，即使回檔，空間應有限，且不失為布局契機。再者，從政策面來看，當局亦持續推動經商環境改善、基礎建設興建等政策，同時今年度印度政府將提高秋季農產品的最低收購價，有助農村經濟改善，加上明年印度將舉行大選，不排除有其他利多政策出台，因此在基本面和政策面的搭配下，加上接下來印度亦將迎來消費和節慶旺季，上述條件都有助於印度後市表現。
林光佑進一步指出，在投資布局方面，考量今年以來因國際不確定因素較多，市場資金流向大型股的可能性仍偏高，產業方面，現階段以必須消費、私人銀行、IT和部分能源、鋼鐵等類股的前景較佳，因此可持續關注上述類股表現，並適時汰弱留強。
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