【新款家電優惠中】新手駕駛巴士弟弟熱賣
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 熱銷產品
日本年度暢銷繪本《媽媽變成鬼了！》、超人氣繪本作家 信實 自信之作！
今天，小康第一次自己搭巴士送傘到車站給爸爸。
必買清單啊！巴士來了，載著小康的巴士迅速往前開。
砰！砰！砰！網路熱賣產品
遠處傳來沉重的腳步聲，
哇！原來是恐龍站到了！
咦？前面一片陰森森的，好可怕啊……
下一站是鬼森林，鬼森林到了──
大力推薦哎呀呀──好像搭到了奇怪的巴士吔……
巴士繼續往前開，
小康終於要在下一站下車啦！
糟糕，巴士怎麼沒有開往爸爸等小康的車站呢？
巴士弟弟和小康能夠順利帶傘到車站接爸爸回家嗎？
省錢
樂趣滿載的巴士之旅即將啟程，
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＊書腰上還有「看圖找一找」小遊戲，考驗你的觀察力，趕快來挑戰吧！
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首選各式各樣的第一次
啊！這是信實的圖畫書！！從溫暖有趣的封面圖，不用特別看作者的名字，我馬上就知道一定是信實的作品。小康第一次獨自搭巴士，想不到巴士弟弟也是第一次上路……每個車站的繪圖都充滿趣味，當中的對話十分有趣、生動。這是信實的作品中，我最喜歡、也認為最棒的代表作！──日本東京都?娜妮太太
上班族省錢大作戰兒子的最愛
信實是我兒子最愛的繪本作家，主角小康也是我兒子的最愛。小康搭上第一次上路的巴士弟弟，車上有許多奇奇怪怪的乘客，小麵包、小恐龍、小幽靈，真是一趟有趣的巴士之旅。我很喜歡細看書中的圖畫，趣味性十足！這真是一本有趣的書。──日本京都府?塔米太太
推薦給小男孩
這是我們第一本信實的書，是2歲7個月大的兒子在圖書館中自己挑選的書。小康要送雨傘給爸爸的故事，書中的圖畫和文字都十分幽默風趣，麵包鎮、恐龍站、鬼森林……每頁的畫面都很細膩、可愛又有趣，會讓人不由自主的一直盯著看。最後小康和巴士弟弟終於在車站接到爸爸，小康和爸爸搭著巴士弟弟返家的畫面也相當溫馨。兒子對這本書頗為癡迷，相信小男孩都會很喜歡這本書！──日本東京都?樹屋太太
緊緊抓住男孩的心情
一如往常，信實的作品總是能緊緊抓住小男孩的心。巴士，是小男孩喜歡的交通工具。四歲的兒子，就跟一般小男孩一樣，很依賴媽媽，但在朋友面前又想展現出獨立自主的模樣（像是書中的小康自己送傘去給爸爸）。兒子和小康有許多相似之處，故事內容更是許多男孩的夢想，所以一定會吸引孩子反覆閱讀。──日本愛知縣?娜奥米太太
商品訊息簡述:
作者： 信實
新功能介紹- 原文作者： のぶみ
- 譯者： 蘇懿禎
- 出版社：小熊出版
新功能介紹 - 出版日期：2016/11/03
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
雲林北港溪河川公園將完工 加碼城鎮之心 | 旅遊 | 聯合新聞網
斥資1億餘元的北限定商品活動商品港溪魅力河川公園即將完工，未來將會是雲林最大的河川公園，昨天營建署再加碼推出「城鎮之心」，將連結運動公園、高灘地、景觀橋、歷史建築、文化地景，打造成美麗的水岸遊憩帶，為北港朝天宮觀光大大增值，帶進觀光人潮。北港溪魅力河川公園被稱作是朝天宮的「後花園」，朝天宮每年有七百萬人次觀光熱銷熱門商品人潮，公園部分工程已建好，已是最佳休閒踏青去處和網紅景點。. } }); } 雲林最大綠色水岸 雲林縣最大的北港溪魅力河川公園即將完工，營建署再加碼推出「城鎮之心」延伸結合高灘地、景觀橋、歷史地景，打造成美麗的水岸遊憩帶。 記者蔡維斌／攝影 分享 facebook 經立委蘇治芬爭取，營建署加碼推出「城鎮之心」，計畫以8200萬元將從女兒橋往北延伸約1公里多，並延聘名建築師甘源明設計，突破現有空間零碎的窘境，打造全程5公里的水岸遊憩帶，將成為雲林最大的綠色水岸長城。蘇治芬說，另外，日治時代建造的北港運動公園是重要的生活據點限定產品團購熱門產品，這次也納入「城鎮之心」一併改善，增加兒童遊憩、健走步道等設施。北港溪近年陸續開發灘地公園和停車場，推薦知名購物網並仿造美國紐約的天空廊道，沿著台糖舊鐵道興建女兒橋、天空之橋均獲國內多項建築大獎，打造出台灣第一座空中綠廊，台北市長柯文哲還曾專程前來觀摩並讚譽有加。營建署長吳欣修說，沿著北港溪打造美麗的水岸地景，提升北港的觀光價值，將全力支持這成功案例。
老車團體揚言移污說明會「包圍署長」 環署重申「只查烏賊車」
2018年08月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
為了移動污染源加嚴標準爭議，環保署在中南部展開四場說明會，不料卻面臨老車團體動員抗議，甚至揚言屆時要包圍署長李應元、副署長詹順貴來杯葛會議。「只查烏賊車。」詹順貴20日重申，受加嚴標準的老車僅限二行程機車與1到3期大型柴油車，但保養得宜的四行程機車、小客車、小貨車，及已加裝濾煙器的3期大型柴油車，並不受影響。
詹順貴強調，空污法涉及中南部千萬民眾的健康，不可能因為抗爭而暫緩落實，這一點環保署不會妥協。
詹順貴澄清，環保署規劃的加嚴標準草案，只針對高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車。二行程機車部分，2020年起，2003年12月31日前出廠的機車，定檢或路邊攔檢標準加嚴為2004年起實施的「4期標準」，也就是一氧化碳（CO）3.5％及碳氫化合物（HC）2000ppm的標準；大型柴油車部分，2023年起，2006年9月30前出廠1～3期大型柴油車，也須符合2006年實施的4期標準，也就是黑煙不透光率1.0m-1。
因此，加嚴排放標準受影響的對象只有2003年12月31日前出廠的二行程機車，及2006年9月30前出廠的1～3期大型柴油車。四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，並非外界謠傳的「出廠10年以上舊車將強迫淘汰」。
詹順貴表示，空污法新制在第36條第2項規定，「環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原適用之排放標準」雖然有這個授權，但環保署規劃的加嚴標準草案，目前就是指針對二行程機車與大型柴油車，這是由於，目前8萬台大型柴油車貢獻了16％的空污、近80萬的二行程佔了2.6％，反觀四行程機車也貢獻了2.7％，但卻是1200萬台的總和，可見二行程與柴油車是最高優先處理的移動污染源。詹順貴強調，台灣本土污染中，高污染車輛造成的污染貢獻並不下於工業源，除了會近距離對周遭敏感族群造成衝擊，暴露最頻繁的還是車主與使用人。
「不然工總等團體也不會一直抗議。」詹順貴反駁只管民眾批評移動污染源而不管固定污染源的指控，指出環保署兩年來不斷對固定污染源提出各種加嚴管制，已經為此推出30個子法，反觀移動污染源只有七個，其中四個還是補貼。
詹順貴表示，因為固定污染源排放的企業有財力，因此直接要求改善，但對移動污染源，環保署從2008年以來即持續針對淘汰二行程機車提供補助，自去年起並已陸續提出1～2期大型柴油車報廢補助、3期大型柴油車加裝濾煙器，定額減徵大貨車新車貨物稅5萬元、以及可大幅降低購車貸款負擔的固定利率2.595%的低利信貸優惠以及1%利息補助措施等協助方案。
詹順貴更釋出消息，後續將持續提出古董機車專案處理，目前腹案傾向由古董車主團體自主管理，並限制尖峰、空品警戒時段使用，而空品維護區也將無法進入。但古董車的定義，還需將經過研議再提出。而弱勢個案也將有專案輔導等方案，詹順貴也表示，歡迎民眾團體在說明會中具體提出，讓環保署能研議出最能協助車主的政策。
四場說明會時間地點分別為，8月21日在台中市南屯區公所、8月27日在國立成功大學綠色魔法學校崇華廳、8月28日在高雄市立美術館及8月29日在彰化縣立圖書館。
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