【夏季最新款】小雷和波波生活故事第一輯今日特惠
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 小雷和波波，是最好的朋友。小雷每天都帶著波波，在生活中探索；而波波也每天都陪著小雷，迎接一個個新的體驗。透過自理、第一次經驗以及和父母、依附物之間互動等最貼近嬰幼兒的日常生活故事，不但能引起孩子的興趣，也能帶領孩子不斷成長。
熱銷新書《小雷和波波生活故事第一輯》中，包含《小雷看醫生》、《小雷溜滑梯》及《波波不見了》三則故事：
《小雷看醫生》
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「醫生拿了一根長管子，在小雷的身上壓過來，按過去。唉唷！好冰喔。」用溫和細膩的圖畫呈現看診小細節，並多處出現布偶和家人加強安全感，緩緩引導用「看看自己健不健康、是不是長高了？」的角度培養對「看醫生」的心理建設。
《小雷溜滑梯》折扣特價產品
小雷第一次溜滑梯的經驗是先由爸爸協助波波溜給他看，再輪到他自己溜一次，溜滑梯雖然有點高又滑，但溜完以後小雷一點兒也不害怕了，還覺得很好玩呢！有爸爸和波波的陪伴，挑戰任何事都更有信心！
《波波不見了》
小雷和波波一起蓋了一座很棒的沙堡，但是……波波不見了，小雷急得都哭了，怎樣也想不起來他把波波留在哪裡了，海鷗卻還在笑……猜猜看，最後會在哪裡找到波波呢？
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網友一致推薦「這一個個的故事，沒有城堡，也沒有噴火龍，它們說的是幼兒的生活經驗，一件件與心愛的人和環境互動所產生的成長經驗。」
李坤珊（美國南伊利諾特惠活動大學幼兒教育學博士）
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商品訊息簡述:
作者： 海倫‧奧森柏莉
新功能介紹- 原文作者： Helen Oxenbury
- 繪者： 海倫‧奧森柏莉 Helen Oxenbury
- 出版社：上誼文化公司
新功能介紹 - 出版日期：2018/01/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
府城登高公益賽 台南打火兄弟勇奪第1名 | 雲嘉南 | 地方 | 聯合新聞網
台南「府城登高」公益賽，今天在台南第一高樓香格里拉台南遠東飯店登場，台南市消防局組隊參賽，分別勇奪企業團體組第1名及第4名，證明消防人員人氣商品排行榜生日送禮推薦訓練精實、體能超群。消防局長李明峯說，台南市市區超高大樓越蓋越多，消防救災面向往高處發展，需注重登高等動作，高樓搶救耗費大量體力，平時的體能訓練就顯得相當重要。今年企業團體賽參賽共有32支隊伍，台南市消防局參賽突破列強重圍，一舉站上企業團體組第一，證明台南消防的實力堅強；消防局也於日前組隊參加全國性101大樓登高賽事在眾多強敵環視中得到企業團體組第3名、公務團體中的第1名。. } }); } 登高賽每名選手，都須從地下2樓上登至38樓總共40層樓，對於體能及意志力是一大挑戰。台南市消防局參賽人員進行為期3個月集訓，地點包括山上淨水區，甚至遠至高雄85大樓；總教官謝政宏說，透過編排科學化與周期性訓練課程，讓所過年送禮推薦送禮推薦有選手調整體能狀態，逐步適應登高所需肌耐力，讓集訓成效事半功倍。消防局說，平時就有相關高樓訓練，也同時鼓勵同仁在勤務之餘或是放假時間鍛鍊體魄，以因應各項災害來臨時足以戰勝困難的搶救工作，參加「府城登高」公益賽能獲得產品開店送禮推薦佳績，要感謝同仁全力的努力打拼，及利用時間集訓，消防局將一如往常地保護臺南市人民團購周年慶的生命財產安全。台南市消防人員參加「府城登高」公益事，榮獲企業團組第1名。圖/台南市消防局提供 分享 facebook
腳踏車上路危險性高 紐約拚交通大改造
大都市鼓勵民眾騎腳踏車通勤，除了能紓解塞車、也可以當成運動，但問題是腳踏車專用道不夠多，騎士往往面臨許多危險。紐約市著手改善自行車道、並且新增停車空間，大大改善單車族的用路環境。
在都市裡騎腳踏車通勤簡直就像在參加障礙賽，一下可能被突然打開的車門給K到，還要和巴士、汽車、摩托車爭道，這是過去在紐約市騎車一定會遇到的驚險狀況。
國家都市交通協會主席珍奈特沙迪克罕：「如果你是2000年代在紐約街頭騎車的腳踏車騎士，你可能會覺得自己是影集《紐約大逃亡》之中的演員，如果你是熱愛極限運動的人，或許對你來說很棒也說不定。」
但現在可不一樣了，自行車騎士有了專屬的腳踏車道、以及充足的停車位。
國家都市交通協會主席珍奈特沙迪克罕：「我們開拓了400英哩的腳踏車道，包括美國國內首個保障停車的腳踏車道，並且我們是在第九大道16街到23街的範圍上設置的。」
她就是這一切的幕後推手，過去在街頭看過太多腳踏車亂象，光是紐約民眾的申訴都接到手軟。」
紐約民眾：「我們觀察到的是單車沒有足夠的停車空間，所以佔據了人行道，行人沒有充足的空間，然後就是腳踏車騎士會在人行道上騎車，從街角直接騎過來停車，我們也想改善這點。」
腳踏車通通圍著一根柱子停佔用人行道，還有一天到晚就發生相撞事故，讓她決定改變這一切，用了6年時間在紐約市設置600多公里的腳踏車道，把行人、自行車、汽車用的道路空間都區隔開來，讓民眾能夠放心騎車。
國家都市交通協會主席珍奈特沙迪克罕：「我們發現事故率降低47%，零售銷售增加了將近49%，車輛有專屬的轉彎道，這讓交通流動更加順暢，腳踏車也有專門設計的車道，所以對商家有利、對駕駛人走路的民眾都有好處、對騎腳踏車的人也有好處，這真的為之後跟進的城市設立了好的模範。」
開始改革後，紐約許多路段都多了腳踏車專用道，現在有快2000公里的自行車道。
國家都市交通協會主席珍奈特沙迪克罕：「現在我們檢視自行車道是否完善的方式，就是觀察有多少婦女及兒童是使用自行車道的。」
這帶動美國其他城市，像是沙加緬度、鳳凰城等地都開始為腳踏車一族開闢專用道路，讓騎自行車不再像是極限運動障礙賽，而是真正能讓人安全上路的交通方式。
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