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下面附上一則新聞讓大家了解時事
李家同給國中畢業生的10個建議 裡面有叫你不必太謙虛 | 文教新訊 | 文教 | 聯合新聞網
清大榮譽教授李家同。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 長期關心台灣學子教育的李家同，最近對從博幼畢業的國中學生講話，他叼叼絮絮地講了10點，言產品春節送禮推薦詞裡盡是對這些弱勢孩子的關心與期待，其中教孩子一定要學習一門「困難的技術」、「隨時準備好改行」、「基本學科要讀好才有改行的能力」、「做人不能太謙虛」，都是他寶貴的人生經驗。李家同在2002年創設博幼基金會，針對弱勢家庭的孩子提供課後輔導，他最近對畢業學生講話，提出10個要點，也很值得年輕人參考：. } }); } (一)你們一定要知道自己是相當不錯的，我知道你們在國文、英文和數學上的程度，你們一定會有能力完成高中或高職。(二)不論你們進高中或者高職，都要有一技隨身，你不能以為有一個學位就可以了。我在台大電機系唸書的時候，就去一家補習班學修收音機。因為在那個時代，即使電機系畢業，也不容易找到工作，可是當時的收音機常常會壞掉，修收音機是一個可以賺錢的技術。(三)技術也有難易，你們絕不可以好逸惡勞，一定要學一個比較難的技術。你們自己一定可以判斷何謂比較難的技術，通常來說，比較難的技術一定需要一些專門的知識，而且也需要較長的學習時間。(四)千萬記得，你學的學問或技術，都可能被淘汰的。我在大學時學了很多真空管，畢業不久，真空管就被電晶體取代了。在過去，英文打字乃是很值錢的技術，後來有一種文書處理機就已取代了一部份的打字員，個人電腦的發明更是完全取代了打字員。也就是說，你們必須在未來準備改行，或者學新的技術或學問。(五)問題來了，什麼人很容易改行呢?我的答案是:唯有國英數學好的人，才能改行。要知道，你也許無須改行，但需要學新的學問。如果你的國英數學得很好，學新學問也就很容易了。我離開大學很久了，這中間，我不停地改行和學新的學問，也都沒有什麼困難，這完全是因為我的基礎學問還不錯的緣故。(六)你們當然不會太驕傲，看不起別人，可是也不要太謙虛，很多人在大家一起談話的時候，永遠不表示意見。我必須說，這是很嚴重的，在職場上，你的上司永遠不知道你究竟有何能力。我們當然不能胡言亂語，但也要在適當的時機表示你的想法。舉一個例子，你的工作是負責一個花園，花園中大多數的植物都生長得很好，唯有一種花長得很不好，在討論的時候，你不妨建議研究一下這種花的習性，如果他和其他植物有不同的習性，可是又和其他植物種在一起，受到同樣的照料，當然會出問題。(七)前面，我說你不要太不講話，但是亂回答更不好。如果有人提出一個問題，你千萬不要立刻給一個答案，必須經過思考以後才發表意見。假如有人超值推熱銷排行榜說他的電腦老是當機，你必須小心回答，因為電腦很複雜，牽涉到硬體和軟體。你如果貿貿然只給了一個原因，大家恐怕理都不理你。如果有人說他最近常常頭痛，你最好建議他趕快去看醫生，你如立刻解釋頭痛的原因是很不適當的，因為有好多原因會導致頭痛，連醫生都要經過好幾種檢查才能做一診斷。(八)一定要有好奇心，比方說，英國是一個歷史悠久的民主國家，但為何他們永遠保持住君主?英國早就有國會，古時候的英國國會就是民選的嗎?你們成了高中生，一定會學到所謂的虛數，虛數是德國數學家尤拉發明的，但為何紀念尤拉的活動多半在俄羅斯舉行?最後一個問題，拿破崙是名字，不是姓，他的姓氏是波拿巴，可是後來又有拿破崙二世，這個皇帝的姓氏的確是波拿巴，但名字並非叫拿破崙，這是怎麼一回事?各位同學應該永遠對各種事情都有好奇心，也要設法得到答案，這樣，你的學問就會越來越特賣會折扣情報好了。(九)永遠關心你的親友，我們常聽說我們要有好的EQ，也有補習班教你如何能和同仁相處得很好，其實我們如果處處都對別人好，別人也一定會對你好。但所謂好，一定要出自內心，如果人家發現你虛情假意，我保證你的真正人緣也不會好的。推薦產品經典產品可是如果你是真心關心別人的話，大家都會對你好的。(十)大量閱讀，而且不能偏食。大量閱讀可以增加你的普通常識，也會使人對你另眼相看，記住「無肉令人瘦，無竹令人俗」，我希望你們的談吐越來越優雅，也越來越有內容。
整體規劃重疊、市區衝擊交通 高捷岡山路竹線環評挨轟
2018年08月14日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
承諾了沿線住戶不會拆遷，卻恐怕讓未來的行人、自行車、機車深陷險境，「高雄捷運岡山路竹延伸線」計畫14日在環保署進行第二次初審，遭小組質疑在路竹市區路段的設計思維非「以人為本」，且整體規劃更顯得高鐵、台鐵、捷運三者角色重疊。
此案還可補件再審，提案開發的高雄市政府捷運局還有第三次初審的補考機會，小組要求補充台一線路竹市區路段的因應規劃、地質調查與路網整體計畫等。
此案將在既有的「台1線」上方以立體的方式建置捷運。高雄捷運局指出，高捷岡山路竹延伸線為南高兩市整體大眾運輸的一環，讓高雄都會區北向交通軸線再延伸，大岡山、路竹與湖內地區都將因此納入捷運服務範圍。
不過，在5月底的第一次初審時，就遭小組質疑此案必要性，要求再說明服務對象與既有交通運具、接駁缺口，甚至要求提出其他包括台鐵、接駁公車等替代交通運具的可能性，也對交通可能轉移比率的合理性及其轉移來源提出質疑，要求提供交通模式預測驗證依據。 市區狹窄路邊將擠爆 挨批不是「以人為本」
這次高雄捷運局提出的補充仍遭到砲轟。由於為了建造捷運高架墩柱，將縮減台1線既有車道、路肩。
雖然高雄捷運局表示將維持現有的車道數，雙向2快1慢、3快1慢車道，但王价巨、李克聰等委員批，在路竹市區路段，原本路幅就已狹窄，新的設計路邊卻只剩下1.4公尺的空間，路面上還有許多既有的設施；沒有路肩，行人專用道、自行車道都沒有設置；加上必然會發生的臨停、違停，機車也無安全的行駛空間。甚至是天氣炎熱，機車駕駛最需要的可以遮陰的植栽，也都沒有空間安排。
王价巨批，這樣的設計與「以人為本」的概念背道而馳。環委馬小康更直言，自己就住在附近，既有的國1線在路竹市區段已讓他相當不滿，這樣的規劃無疑加重交通問題，他相當不支持。
沿線居民300多戶已組成自救會，反對為了開路再次徵收拆屋。路竹區台一線自救會執行長林宏裕表示，他們之前已遭徵收拆屋三次，這次要再拆就不能住了。而高雄捷運局則表示，這次保證絕對不會有任何拆遷。而自救會擔心的噪音問題，高捷則表示都有預留設置隔音牆的空間，將來可能需要裝上。
但王价巨提醒，雖然不會拆屋，這樣狹窄的路與噪音，還有景觀上的壓迫感，捷運的量體就是一定要22公尺寬，不可能變得輕薄短小，沿線居民若是意識到問題的嚴重性，將來絕對會激烈抗議，高雄捷運局應該再加強收集民意，不該輕忽環境衝擊，因為目前在環評資料上都只是輕描淡寫。 高鐵、台鐵、捷運 三者重疊 環委質疑 政院曾退件16次
「缺的是接駁轉乘，不是捷運。」李克聰直言，高雄捷運局將人口老化作為此案的理由並非妥當，使用代步車者根本不可能開上捷運，而使用代步車的老人將越來越多，高捷說將來未來使用私人運具者，四成將因此轉搭捷運。「我不相信。」李克聰表示，老年人需要的公共運輸，是從家裡的接駁，而不見得是捷運。
「台鐵的接駁做的好，高鐵就不用延伸。」李克聰表示，目前高雄地區大眾交通的規劃，呈現高鐵、台鐵、捷運，三者角色重疊的狀況。對於自救會提出以輕軌與台鐵共軌的建議，李克聰也大表贊同，認為這是高雄市政府應該重新思考的。
林宏裕指出，此案已遭行政院國發會駁回了16次，更明確指出與台1線、台鐵重複的狀況，要求更改捷運路線。既然高雄市政府至今還是堅持不改，交通部就駁回這個計畫，但卻在前閣揆林全時代還是同意了。林宏裕不滿，如此將耗費300億以上，若是依慣例追加預算，將浪費500億元左右，這是子孫的錢，不該為了工程或炒土地利益而強要開發。
馬小康則表示，這條捷運顯然是為了南科高雄園區、橋頭科學園區楠梓加工出口區的員工而開，且主要就是南科，高市府卻沒有老實交代，卻大談老年人口需求。
地質專業的環委李錫堤提醒，當地有岡山向斜、軟弱地層的地質問題，高捷提出的高架型捷運「頭重腳輕」的設計，在地震狀況下是不利的，因此要求補充當地地層向下變形、軟弱地層沉陷、地震危害度、土壤液化等地質資料，以及說明工程設計上的因應規畫。
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