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想看古蹟,就從高雄開始吧!介紹◎從【歷史沿革】從史籍文獻著手,看懂古蹟廟宇的建廟歷史以及重大事蹟記錄。◎【工藝之美】以近千張廟宇工藝之特寫照片,下殺引領讀者由外而內,完整耙梳古蹟廟宇之建築格局與裝飾工藝,剖析不同時代的匠師所呈現的藝術風情。◎【信仰傳說】除介紹寺廟主祀神外,更根據田野調查與訪談,收錄不為人知的鄉野故事與傳說。禮物◎【聚落人文】藉由古老行業(楠梓製作「媽祖鞋」的阿嬤)等,呈顯各地聚落人文特質。◎【特色景點導覽】將古蹟與歷史建人氣商品築所在行政區內,指定為古蹟或登錄為歷史建築及具地方特色的景點併入介紹,並提供旅行地圖。◎【藝師臉譜】為禮讚藝師們,除藝師生平故事外,亦收錄藝師們精雕細琢的工藝精品。本書特色台灣第一本最完整記錄高雄古蹟廟宇工藝之美的圖解書。作者簡介郭麗娟出生於高雄市苓雅區。曾任報社、雜誌社編輯10年,撰寫多部紀錄片劇本,為臺灣歷史留下影像紀錄,長期投注臺語創作歌曲文史研究與臺灣文化、工藝、生態等專書撰寫。高雄文學館入館作家。曾任衛星電視台「寶島歌聲」節目主持人。2002年起擔任新聞局《台灣光華雜誌》特約撰述至今。紀錄片劇本有:《把傳統留下來--李天祿掌中戲》、《蕉葉微風--台灣第一代音樂家陳泗治》(2000)、《台灣女婿--馬偕博士》(2001)、《飛馳達陣的身影--台灣橄欖球先驅陳清忠》網路熱賣產品(2003)、《淡水埔頂228》(2008)。出版著作有:《台灣歌謠臉譜》(2002玉山社)、《初相見--佛意.佛藝》(2002慈濟文化)、《高度3858》(2004玉山社)、《寶島歌聲之壹》(2005玉山社)、《寶島歌聲之貳》(2005玉山社)、《身懷絕技的高手》(2006慈濟文化,獲選第50梯次好書大家讀)、《台灣獅頭旺--洪來旺人生傳奇》(2009春暉)、《台灣廟會工藝與戲劇【圖解版】》(2011晨星,獲選第60梯次好書大家讀)。人氣產品攝影者簡介網路人氣產品top10鄭恆隆網購達人出生於台東,在鄉間田野的環境中成長,是位感性又酷愛大自然的藝術工作者,曾以傳授古典、佛朗明哥吉他技能及演奏琴藝為專職,遊歷世界多國。1980年代返國後,開始收集幾近散佚的臺灣本土歌謠史料與尋訪詞曲創作者,出版《台灣民間歌謠》、與郭麗娟合著《台灣歌謠臉譜》。最近流行商品1985年進入傳播界擔任節目製作人,曾製作公共電視《蓬萊鄉土情》、和成文教基金會《吾鄉吾土--台灣民謠交響詩》音樂會,1991年首度在國家音樂廳演出臺語創作歌曲與臺灣民謠,多次為先天性心臟病兒童策劃慈善音樂會。拍製紀錄片:《彰化縣政府--古蹟巡禮》、《台灣女婿--馬偕博士》、《蕉葉微風--台灣音樂家陳泗治》、《飛馳達陣的身影--臺灣橄欖球先驅陳清忠》、行政院新聞局「華夏之音」、「消失中的軸線--國立臺灣博物館的百年滄桑與風華」、《淡水埔頂228》等。2006年北美洲臺灣婦女會將其攝影作品選為月曆。
商品訊息簡述:
作者: 郭麗娟/著、鄭恆隆/攝影
新功能介紹- 出版社:晨星
新功能介紹 - 出版日期:2012/06/13
- 語言:繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
車沒油 國道中線攔車被撞死 | 社會萬象 | 社會 | 聯合新聞網
柯姓駕駛在五楊高架發現車子沒油,將車停在路肩,拎著一條塑膠管(左下角)走向中間車道想攔車借油,結果連續折價券代碼特賣被二輛車撞擊,送醫不治。 記者林昭彰/翻攝 分享 facebook 四十歲柯姓男子昨天清晨駕車經過國道一號五楊高架路段,因油料耗盡,他將車停靠路肩,冒險走到中線車道攔車求助,卻被兩輛疾駛的車子連續撞擊致死;柯妻攔阻不及,眼睜睜看丈夫被車輾過,嚇得不知所措。國道警方提醒,車輛在高速公路遇到任何車況,應設法滑至路肩停車待援,並在故障車後方五十至一百公尺放置故障三角反光標誌警示,人員避往安全位置,千萬不可站在車道上。. } }); } 警方表示,類似車不能不逛超值推薦子沒油等突發狀況,當事人依前述提示把車停妥後,可撥打一一○或利用國道路邊設置的緊急電話求助,警方會立即協助,切勿自行攔車求援。警方省荷包網友超推調查,柯姓男子昨天清晨駕車載妻子從新北到桃園訪友,清晨四時四十分行經五楊高架南向卅七點六公里泰山爬坡路段時,發現車子沒油,立刻將車臨停路肩待援。柯下車擺放三角警告標誌,跟妻子說要攔車借點油,再開下交流道加油,隨即拎著一條塑膠管往路中央走去,還一邊揮手想示意後方來車停車,柯妻見太危險下車想阻止,但已來不及。警方說,當時陳姓男子(六十三歲)駕車駛來沒發現柯,將站在路中間的柯撞到外側車道,柯妻見優惠專區戰利品狀想跑過去看,但躺在路上的柯隨即又被黃姓男子(六十六歲)駕駛的休旅車輾過,柯妻當場嚇得不知所措。陳姓男子在檢方訊問時表示,當時行駛中線車道,柯突衝出來攔車,根本反應不及;黃姓男子也說,發現前方路上躺了一個人,想閃已來不及。檢方訊後請回。
原屬航艦艦載機 E-2K空中首秀捕捉鉤!
空軍E-2K預警機24小時負責巡弋預警任務,其實他原本是航艦的艦載機,靠機尾的捕捉鉤在航艦上降落,雖然來台之後沒有航艦可以起降,但如果緊急狀況還是可以在滑行道上使用捕捉鉤減速,而這個畫面也首次曝光。
空軍第二預警機中隊長屈保誠:「從上飛機到下飛機,有時候甚至到5、6個小時以上都有可能,像我們這樣都沒有辦法挺直腰在裡面活動,活動空間非常小,所以人員在座艙裡面需要具有相當的抗壓性。」
空軍第二預警機中隊長屈保誠:「不管清晨或黑夜不管颳風或下雨,不管烈日或是寒冬,我們都必須配合上級交付的任務,戮力執行。」
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