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下面附上一則新聞讓大家了解時事



賽事介紹/輾過重型裝甲車的賽道 莫斯科馬拉松 | 路跑 | 運動 | 聯合新聞網
1941年,在「閃電戰」戰術勢如破竹的攻勢下,納粹德國的坦克終於向蘇聯進攻。時任主席的史達林 以為這是謠言,因此備戰不足,僅僅三個月,德軍就在莫斯科外準備進攻。但是在這裡卻遭受了蘇聯紅軍的頑強抵抗,加上寒冬來襲,雙方在此抗爭,從1941年10月到次年1月,最終以蘇聯紅軍的勝利結束。雙方傷亡人數共計近2,000,000萬。. } }); } 此後這座城市也經過多次武裝衝突、粉碎許多戰爭武器,才得到和平。而對於現代跑者而言,除了戰爭故事以外,還有輾過重型裝甲車遺留下來的寬闊馬路,也因此使得莫斯科馬拉松成為歐亞大陸上,具有最寬闊馬拉松賽道的賽事。賽道究竟有多寬?經測量約有130公尺寬,16線車道。世界上唯一能超過它的,只有148公尺寬,18線車道的布宜諾斯艾利斯馬拉松。能奔馳在如此寬闊賽道的機會,就只有在一年一度的莫斯科馬拉松啦! 分享 facebook 莫斯科馬拉松是俄羅斯最大規模的國際性馬拉松比賽,在2016年,就有來自70個國家的28,000名選手參賽。這也是世界上最美麗的馬拉松路線之一,路線將穿越俄羅斯的歷熱銷商品史和傳統。美麗的莫斯彌月送禮推薦超人氣商品科河、閃耀著金光的紅場克里姆林宮、宛如童話建築般的瓦西里大教堂、莫斯科大劇院、普希金紀念開箱文暢銷商品碑等都將成為您奔跑的背景。一場馬拉松賽,遊遍莫斯科精華景點!此外,還會經過最唯美的新聖女修道院,柴可夫斯基曾於折扣此構思《天鵝湖》,現在就在起點附近陪伴你。這裡有最熱情的莫斯科市民,他們迎接過解放軍戰士和中國元首,現在卻成了最給力的志工、觀眾,歡迎跑馬的選手們。比賽起點設於1980年奧運會盧日尼基體育場,你將跨越美麗的莫斯科河,跑過閃耀著金光的紅場克里姆林宮和深紅色的圍牆,宛如童話建築般的聖瓦西里主教座堂、普希金紀念碑等一系列景點,最後返回盧日尼基體育場衝線。這裡辦過1980奧運會,現在卻用來見證你的衝線。賽道坡度較多,有一定難度。俄羅斯太大,莫斯科夠老,不如選一段最好的距離——42.195公里,選一段最棒的時間——6小時,帶著最大的熱情和最狂歡的狀態,在莫斯科開啟一場屬於你的戰鬥吧!報名資訊莫斯科馬拉松比賽時間:9月22日比賽地點:俄羅斯 莫斯科比賽組別:全馬:6小時關門。 18歲以上可以報名,需提供醫療證明。10公里: 2小時關門。 16歲以上可以報名。需提供醫療證明。未滿18歲參賽者需提供家長同意書。賽事名額套組A. 含賽事名額及三晚住宿賽事名額套組B. 含機票、名額、六晚住宿及交通  以上內容由中國知行合逸旅行社提供,運動筆記改寫。加入運動筆記賽事報名line @wll8992f (要加@呦!)私訊我們即有專人為您服務!※了解更多海外賽事


 觀塘下週闖環評大會 環團:填海仍衝擊生態、不可翻案


2018年09月05日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

觀塘案下週三(9月12日)就將進入環評大會審查,面對中油提出「迴避替代修正方案」力求翻案,藉由退出對柴山多杯孔珊瑚影響最大的G1區,尋求推翻小組提出「退回目的事業主管機關」的建議,搶救大潭藻礁行動聯盟5日與生態學者、律師、聲援環團等,前往行政院重申反對立場。

他們指出,新方案仍要在外海進行填埋建造港灣,還是有衝擊生態的疑慮,當時初審小組說的「雖然減輕對策不直接掩埋藻礁,但港灣開發已實質改變藻礁、珊瑚等生態棲息環境,對水體物理和化學因子有重大改變情形下,對藻礁生態系有重大影響之虞。」的退回理由仍是存在,跟工業區的開發面積縮小與否無關。


而且,在中研院對柴山多杯孔珊瑚等生物的現況還沒完成調查前,此「環現差」案何來現況可以討論?他們嚴正提醒行政院不可動員官派環評委員在環評大會當投票部隊。 仍要填海 學者提醒仍衝擊藻礁、柴山多杯孔珊瑚

中油在小組建議退回此案後,趕在時效前提出迴避替代方案的修正方案。工業區的開發面積從原計畫232公頃、迴避替代方案的77公頃,再下修為23公頃,僅使用既有已經填埋的部分,中油表示,因此退出對柴山多杯孔珊瑚影響最大的G1區,將原規劃的氣化區將分散到外海填區。

中研院生物多樣性研究中心研究員陳昭倫表示,據他們的調查,G1、G2區的確是南桃園海岸中生態最好的部分,大潭藻礁放在世界上也是史無前例,保育重要性毋庸置疑。在小組審議的過程中,陳昭倫提出外海填區棧橋的落墩處有藻礁、更有柴山多杯孔珊瑚存在。陳昭倫指出,中油後續也為此展開70多人次的調查,提出在G1、G2區的柴山多杯孔珊瑚的定位資料,因此才會願意提出退縮的方案。 中研院調查未完成 律師批無現況何來環現差

但是除了爭議熱區外,農委會林務局委託中研院進行的一年調查目前還沒有完成,大潭藻礁的生態還沒有完整的調查報告,此案的義務律師陳憲政質疑,如此又如何瞭解當地環境的現況是否適合開發?

陳憲政解釋,觀塘案不只是環差案,只要比較新舊案之間,更因為在取得開發許可三年內未動工,就必須進行「環現差」的審查,要以「當前環境」重新檢視環評是否還合適,因此並不是中油下修開發面積,說有降低影響就夠,而是要重新考量現況。

但目前現況沒有完整調查、中油更沒有承諾這次開發完就不會再有下一波開發,陳憲政質疑這可能又是一個「頭過身就過」的鑽漏洞手段。

蠻野心足生態協會律師蔡雅瀅則認為,觀塘海象條件不佳,安全操作天數少,而且腹地小、儲槽數量減少,都讓第三天然氣接收站未來無發展空間,也注定不可能如其他接收站需要再做擴建,若是要談天然氣安全儲量,落腳觀塘絕非妥善的地點,中油如果堅持,將是生態與能源安全的雙輸。

環境法律人協會理事長張譽尹批,行政院長賴清德在媒體放話力拼環評過關,以求2025年天然氣佔比五成是不恰當的行為,顯示行政院將動員環評大會中佔比1/3的各機關代表將淪為投票部隊,不問該部會的專業見解,只能為政策護航,環評委員的組成應該下修政府代表的比例。

而今年惹出爭議的深澳案、觀塘案,都是環評陳年老案沒有退場機制所致,張譽尹提醒,即便觀塘案這一次遭大會退回目的事業主管機關,未來還是有可能重啟環差、無法「死透」,環評法修法應該補上退場機制。







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